domfelsen.de

Nach einem in diesem Tagen bekanntgewordenen Abkommen zwischen der Bundesrepublik Deutschland und Tschechien soll für die Elbe eine Fahrrinnentiefe von mindestens 1,60m von Dresden bis Hamburg nahezu ganzjährig garantiert werden. Dies würde auch 300 Elbkilometer in Sachsen-Anhalt betreffen. Die amtlichen Zahlen jedoch besagen, dass diese für die Güterschifffahrt geforderte Mindesttiefe im Durchschnitt der letzten 10 Jahre an über 100 Tagen im Jahr auf allen Elbstrecken E1 bis E9 nicht erreicht wurde. Auf der Strecke Wittenberg - Dessau - Barby war die Tiefe sogar an durchschnittlich 140 Tagen im Jahr nicht vorhanden. In Trockenjahren, wie 1999, 2000 und 2003 konnte diese Tiefe sogar an über 200 Tagen nicht sichergestellt werden. Das ist der Status quo! Instandhaltungsmaßnahmen können an diesem Zustand kaum etwas ändern, denn sie können das Wasserdefizit nicht beheben. Selbst ein Abtrag des Domfelsens änderte nichts daran, dass die Elbe auf ihrer ganzen Länge die geforderte Tiefe von 1,60m nicht erreicht.

Wenn jetzt von deutscher Seite Tschechien zugesichert wird, eine ganzjährige Schiffbarkeit der Elbe zu garantieren, dann muss Deutschland - nach der Realisierung des geplanten tschechischen Staustufenbaus bis an die deutsche Grenze - damit rechnen, von tschechischer Seite aufgefordert zu werden, die 1,60m Fahrrinnentiefe bereitzustellen, was ohne eine durchgehende Kette von Staustufen nicht möglich ist. Wie auch die IKSE verlauten ließ, wäre diese zugesagte Tiefe im Niedrigwasserfluss Elbe ohne Kanalisierung des Flusss nicht zu gewährleisten.

Sehr geehrte Frau Wernicke,

die noch naturnahe Elbe ist das Rückgrat für den Naturschutz, die Wasserwirtschaft und den Flusstourismus in Sachsen-Anhalt. Die Elbe ist UNESCO-Biosphärenreservat und auf 45km UNESCO-Welterbe. Ein weiterer Ausbau der Elbe wäre ein Verstoß gegen geltende EU-Richtlinien, die eine Verschlechterung ausschließen und einen guten ökologischen Zustand der Gewässer vorsehen. Wir fordern Sie deshalb im Interesse unseres Landes auf, öffentlich Position zu beziehen und sich gegen diese abenteuerlichen Zusicherungen durch das Bundesverkehrsministerium auszusprechen. Die Zielstellung einer ganzjährigen Befahrbarkeit der Elbe für den Güterverkehr entbehrt jeder realen Grundlage.

Sorgen Sie bitte dafür, dass die Landesregierung von Sachsen-Anhalt sich den Landesregierungen von Sachsen und Niedersachsen anschließt, die definitiv einen weiteren Ausbau der Elbe als Wasserstraße als volkswirtschaftlich, ökologisch und verkehrspolitisch unsinnig ablehnen. Die Elbe ist nur noch eine unbedeutende Wasserstraße, sie ist jedoch ein erstklassiger Fluss, den es in seiner Vielfalt und Dynamik für unsere Kinder und Enkel zu erhalten gilt.

Für eine baldige Antwort wären wir Ihnen dankbar!

Dr. Angela Stephan, Sprecherin PRO ELBE, 0391 6224411

Giselher Quast, Schirmherr PRO ELBE, 0391 5433131

Dr. Ernst Paul Dörfler, BUND-Elbeprojekt, 039244 290

TERMINE

Mo 30. Januar 2012, 18.00Uhr

(Magdeburg, Dom)

Treffen der BI Pro Elbe

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